Grundlagen

Dieser Artikel liefert unter anderem Antworten auf die folgenden Fragen:

  • Wie funktioniert ein Riementrieb?
  • Welche Besonderheit in der Kraftübertragung weisen Zahnriemen im Vergleich zu klassischen Flach- oder Keilriemen auf?
  • Wie beeinflusst die Riemenspannung und die Umschlingung der Scheibe die Kraftübertragung?
  • Was versteht man unter Lasttrum und Leertrum?
  • Wie ist der Umschlingungswinkel definiert?
  • Durch welche konstruktive Maßnahme kann der Umschlingungswinkel erhöht werden?
  • Wie ändert sich der Umschlingungswinkel unter Last?
  • Wie können Riemen im Betrieb auf Spannung gehalten werden?
  • Welche Vorteile und Nachteile haben Riementriebe im Vergleich zu anderen Getriebearten?
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Grundlagen der Kraftübertragung

Dieser Artikel liefert unter anderem Antworten auf die folgenden Fragen:

  • Welcher Zusammenhang wird mit der Seilreibungsgleichung nach Euler-Eytelwein hergestellt?
  • Unter welcher Bedingung gilt die Seilreibungsformel nur?
  • Weshalb muss stets eine Leertrumskraft im Riemen zur Kraftübertragung vorhanden sein?
  • Wie lässt sich mit Hilfe der Seilreibungsgleichung die Überlastsicherung von Riementrieben erklären?
Grundlagen der Kraftübertragung weiterlesen

Kraftübertragung am Riementrieb

Dieser Artikel liefert unter anderem Antworten auf die folgenden Fragen:

  • In welchem Zusammenhang stehen Umfangskraft (Nutzkraft) und die Kräfte im Zugtrum und Leertrum?
  • Auf welche Weise wird die Umfangskraft übertragen?
  • Wie bestimmt sich die maximal übertragbare Umfangskraft?
  • Was beschreibt die Ausbeute?
  • Welcher Reibungskoeffizient und welcher Umschlingungswinkel ist für die maximale übertragbare Umfangskraft maßgebend?
  • Weshalb müssen Riemen vorgespannt werden?
  • Wie bestimmt sich die mindestens notwendige Vorspannkraft?
  • Welche Auswirkungen haben Fliehkräfte auf die Vorspannkraft?
  • Wie wird die Vorspannkraft in der Praxis gemessen?
Kraftübertragung am Riementrieb weiterlesen

Fliehkräfte

Dieser Artikel liefert unter anderem Antworten auf die folgenden Fragen:

  • Wie beeinflusst die Fliehkraft die Anpresskraft des Riemens an die Scheibe?
  • Auf welche Weise kann der Fliehkraftwirkung im späteren Betrieb entgegengewirkt werden?
  • Wie beeinflusst die Fliehkraft die Trumkräfte und die übertragene Umfangskraft?
  • Wie berechnet sich die zusätzlich aufzubringende Riemenfliehkraft?
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Maximale Riemenspannung

Dieser Artikel liefert unter anderem Antworten auf die folgenden Fragen:

  • Welche Kräfte bzw. Spannungen wirken im Riemen?
  • Wie ermittelt sich die Fliehkraftspannung und die Biegespannung?
  • In welchem Punkt tritt die größte Riemenspannung auf?
  • Was versteht man unter Biegefrequenz und wie wird diese berechnet?
Maximale Riemenspannung weiterlesen

Optimale Riemengeschwindigkeit

Dieser Artikel liefert unter anderem Antworten auf die folgenden Fragen:

  • Wie ermittelt sich die übertragene Leistung von Riementrieben?
  • Welchen Einfluss nimmt die Fliehkraft auf die maximal übertragbare Leistung?
  • Bei welcher optimalen Riemengeschwindigkeit kann die maximale Leistung übertragen werden?
  • Wie bestimmt sich die Leistung bei optimaler Riemengeschwindigkeit?
Optimale Riemengeschwindigkeit weiterlesen

Lagerkraft

Dieser Artikel liefert unter anderem Antworten auf die folgenden Fragen:

  • Wie berechnet sich die Lagerkraft von Riementrieben?
  • Wie groß werden die Lagerkräfte bei gegebener Vorspannung maximal?
  • Welchen Einfluss haben die Fliehkräfte auf die Lagerkräfte?
  • Was versteht man unter dem Durchzugsgrad?
  • Wie kann die Vorspannkraft über die Lagerkraft eingestellt werden?
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Schlupf

Dieser Artikel liefert unter anderem Antworten auf die folgenden Fragen:

  • Was versteht man unter Schlupf im Allgemeinen und unter Dehnschlupf und Gleitschlupf im Speziellen?
  • Auf welche Riemeneigenschaft ist der Dehnschlupf zurückzuführen?
  • Wie verhält sich die Riemengeschwindigkeit beim Umlauf um die Riemenscheiben?
  • Wie stehen Geschwindigkeitsverlust und Dehnschlupf in Zusammenhang?
  • Welche Auswirkungen hat der Dehnschlupf auf die Leistung und auf die Umfangskraft bzw. das Drehmoment?
  • Wie kommt es zu Haft- und Gleitbereichen zwischen Riemen und Scheibe?
  • Wie berechnet sich der Dehnschlupf bei einer bestimmten Umfangskraft?
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Riemenarten

Dieser Artikel liefert unter anderem Antworten auf die folgenden Fragen:

  • Durch welche Betriebseigenschaften zeichnet sich ein Flachriemen aus?
  • Welche Vorteile und Nachteile bieten Keilriemen im Vergleich zu Flachriemen?
  • Was ist der Unterschied zwischen ummantelten und flankenoffenen Keilriemen?
  • Worin unterscheiden sich Schmalkeilriemen von klassischen Keilriemen und welche Vorteile bringt dies mit sich?
  • Wo werden Breitkeilriemen eingesetzt?
  • In welchen Fällen kommen Doppelkeilriemen zum Einsatz?
  • Welche Vorteile bieten Verbundkeilriemen (Kraftband) im Vergleich zu klassischen Keilriemen?
  • Die Vorteile welcher Riemenarten vereint der Keilrippenriemen?
  • Wozu dienen Rundriemen hauptsächlich?
  • Welche Vorteile bieten Zahnriemen (Synchronriemen) und wo werden diese deshalb häufig eingesetzt?
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